ZARASŲ RAJONO SAVIVALDYBĖ

Norėčiau paklausti kodėl Vytauto ir Bukonto gatvėse jau dabar iškirsti medžiai, nors kaip supratau želdinimo darbai bus įgyvendinti iki 2013 metų. Ar jūs galvojate kad ir medžius butų kirtę iki 2013 m. Tas pats ir su šaligatviais Savanorių g. Išardyti, o nauji darbai nepradėti. Ar nebuvo galima susitarti su rangovais, kad išardžius tuoj pat pradėti atstatymo darbus? Taip darbus organizuoti gali tik valstybinės įstaigos. Verslas su tokiu darbų organizavimu butų bankrutavęs.

Zarasų miesto Vytauto ir D. Bukonto gatvėse medžiai iškirsti todėl, kad tai numatyta 2007 m. parengtame projekte „Magistralinio kelio A-6 Kaunas-Zarasai-Daugpilis atkarpos per Zarasų miestą (Kauno, D. Bukonto, Vytauto g.) rekonstrukcija“. Visų projekte numatytų darbų daugiau kaip 3,5 km ilgio kelio ruože vertė yra 9,936 mln. litų. Dėl ribotų finansinių galimybių rajono Savivaldybė negali įgyvendinti viso projekto per vienerius ar dvejus metus, todėl darbai yra vykdomi atskiruose ruožuose. Dar viena kliūtis pilnavertiškai atlikti pagrindinės Zarasų miesto gatvės rekonstrukciją yra ta, kad gaunamas finansavimas dažniausiai turi tikslinę paskirtį. Pavyzdžiui, 2008 m. buvo gautas finansavimas iš Ignalinos AE eksploatacijos nutraukimo fondo energetikos infrastruktūrai atnaujinti. Lėšos panaudotas dalies Vytauto gatvės elektros apšvietimo tinklams rekonstruoti. Įvykdžius elektros tiekimo oro linijų demontavimo darbus ir įrengus naujas kabelines linijas bei sumontavus šviestuvus, kartu buvo atstatyti nauji kelio bortai, rekonstruota šaligatvių danga. Beje, medžiai šioje gatvės atkarpoje netrukdė vykdyti darbus, todėl buvo palikti, nors projekte yra numatytas jų šalinimas bei naujų medelių atsodinimas. Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo lėšos skiriamos tik transporto infrastruktūrai – kelių, gatvių, šaligatvių dangoms, pagrindams, bordiūrams taisyti, eismo saugumo priemonėms, elektros apšvietimo ir lietaus nuotekų tinklams įrengti ar rekonstruoti. Šiomis lėšomis negalima apmokėti vandentiekio ar buitinių nuotekų tinklų įrengimo, medžių ar gėlynų sodinimo ir kitų su transporto infrastruktūros plėtra nesusijusių darbų. Medžių šalinimas rekonstruojamose gatvėse dažnai yra neišvengiamas, nes projekte numatyta šaligatvių zonoje įrengti dviračių taką arba kitokių parametrų pėsčiųjų takus, nei buvo iki šiol. Medžių atsodinimą tikslinga vykdyti vienu metu kuo didesniame ruože, kad sodinukai būtų vienodi.